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上海创建国家“公交都市”基本完成 公共交通出行分担率达50.2%

发布时间:2017.10.11 新闻来源:东方网 浏览次数:

 

    轨交运营线路总长617公里(含磁浮线),全市公交运营线路1461条,公共交通出行分担率达到50.2%。在10月10日举行的市政府新闻发布会上,市交通委主任谢峰表示,截至目前,申城创建国家“公交都市”的任务已基本完成,正等待交通运输部对各项创建指标予以验收。

 

  据悉,本市年内将计划通车三条轨道线路(浦江线、9号线三期东延伸、17号线),2020年形成800公里轨道交通网络规模,远期形成1000公里网络规模。同时推进公交与轨交两网融合,加快实现有条件的轨道交通站点50米范围内公交全覆盖,以及轨交站点首末班车与周边公交线路首末班车时间紧密衔接。

 

  轨道交通保持连续增长

 

  据谢峰介绍,上海公共交通的日均客运总量已从2011年的1668万乘次/日发展为目前1796.1万乘次/日。公共交通出行分担率(不含步行)达到50.2%。其中轨道交通保持连续增长,在公共交通中占比突破50%,工作日客运量超过1000万乘次/日已成常态,最高日客运量达到1186万乘次/日。

 

  目前上海轨交运营线路和里程分别达到15条线路、617公里(含磁悬浮,不含金山支线),基本形成网络化运营;运营车站增至367座,内环内轨道交通站点600米半径覆盖率增加至75.6%。工作日客运量超过1000万乘次/日已成常态,最高日客运量达到1186万乘次/日。

 

  值得注意的是,通过增能及优化运营,轨道交通10条线路高峰时段最小发车间隔达到3分钟以内,运营正点率达到99.7%;推出周末延时方案,6条线路周末末班车时间过零点。

 

  那么,未来上海地铁是否有进一步延时运营的计划?对此,申通集团副总裁邵伟中表示,目前还没有相关计划,但将对夜间开行的轨交客流作进一步分析,同时对个别线路运营时间,特别是夜间运营时间,做一些优化和调整。

 

  推进公交轨交两网融合

 

  为进一步提升本市公共交通服务水平,满足多元化出行需求,上海正积极推进公交与轨交两网融合水平。

 

  目前全市轨道交通站点周边50米、100米半径范围内提供公交服务的比例分别为75%、89%;新建轨道交通站点周边50米范围内已全部实现公交线路配套。下阶段,将加快实现有条件的轨道交通站点50米范围内公交全覆盖,以及轨交站点首末班车与周边公交线路首末班车时间紧密衔接。

 

  “地面公交将全面推进公交线网优化。”市交通委副主任杨晓溪介绍说,目前全市公交运营线路共1461条。2013年以来,平均线路长度从19.1公里下降至16.4公里,并保持下降趋势。目前管理部门选取中心城“20+8”客运通道(其中20条是已经形成的客运走廊,8条为预估的),结合客运通道制定公交线网调整方案。同时,不断扩大公交专用道规模,试点推进信号优先,提升地面公交的准点率。截至今年9月底,本市已建公交专用道345公里,年底将建成360公里公交专用道,力争2020年形成500公里的公交专用道规模。同时在中心城区选取四车道的路段作为公交专用道建设试点,努力提高专用道的连续性、成网性。

 

  有条件发展快速优质公交

 

  此外,上海重点在郊区新城、中心城等有条件的道路,发展快速优质公交,与轨道交通网络紧密衔接。

 

  据悉,延安路中运量71路自开通以来,目前已基本达到设计预期。截至8月底,日均客运量为4.1万乘次/日,单日最高客运量约5.5万乘次;近三个月平均早晚高峰小时全程运营车速已达到17.5公里/小时和17.1公里/小时,高于巴士集团其他公交线路13公里/小时的平均运营车速。

 

  此外,南桥新城-东方体育中心快速公交系统已开工建设,力争2017年底基本完成建设。松江有轨电车示范线建设也在推进中,预计在2018年11月试运行,这将进一步丰富上海公共交通的体系结构和层次。