昨日（12月26日）下午3时30分，记者走进大学城专线试验段南亭站，车站内一片忙碌景象。谷围新村67岁的吴国钊和村民结伴过来坐地铁。他拿出照相机高兴地对记者说，“很新鲜很高兴。我拍了很多照片呢。”

　　广东医药学院一位林姓的同学兴奋地说，得知地铁开通了，全班同学都很激动，几个同学一起来坐地铁。“坐地铁我还是头一次呢。”

　　记者在现场看到，车站内人头涌涌。其中老年人特别多。一对正在候车的老年夫妇告诉记者，他们是专程从广州天河区赶来坐地铁的，要过把“坐地铁瘾”。

　　一名白发斑斑的阿婆东找西找却找不到乘车方向，挂着“温馨使者”授带的管理人员马上热情地向她走去，询问了她的乘车方向后，用手指在自动售票机上点了几下，便帮阿婆买好了到新造的车票。

　　据悉，大学城试验段的乘客信息服务系统具有初步的播放功能。广大乘客在各车站的站厅售票亭、自动售票机上方，以及站台两侧观看到悬挂式的50英寸和42英寸等离子电子显示屏，它可以通过视频、声音、图像、文字等多媒体形式提供相关信息，如列车到站站点、到站时间、停站时间、站间运行时间、乘客乘车或出站引导、购票引导等等。

　　此外，为了保证地铁运营安全顺畅，除了车站本身的工作人员外，运营总部还抽调大批管理人员，下车站帮助引导乘客乘坐地铁。

　　下午3时40分，四号线列车向南亭站驶来，记者随着人流涌进新型列车。车厢里早已挤得水泄不通。

　　列车启动后，记者感觉行车平稳，噪音极小。打量车厢内部，墙面与天花板以白色调为主，显得清爽淡雅。车门上方的闪灯式车站地图报站装置上，列车每到一个车站，该装置就会自动闪灯并报告站名，显示车辆运行方向和换乘信息，比一、二号线的静态地图更加方便和人性化。

　　谷围新村的崔伯告诉记者，以前从新造到大学城，要耗时20分钟到码头，然后再花十几分钟等搭渡船才能到达，而地铁通车之后，行完这一距离不到5分钟。