的士停靠点也进驻港湾内，天河路一带交通梗阻有望治好

　　记者昨天(10月27日)在天河城附近看到，天河宏城广场港湾式公交站已基本建成。预计下月投入使用的宏城广场港湾式公交站，将把天河路西往东的公交线路迁入站内，方便乘客上落。20多条公交线路将不再占用道路上落客，天河路的车流速度得以提高。

　　天河城段车流集中，道路负荷过重，行车缓慢。过去，造成天河城一带交通堵塞的原因之一是从西面、南面、北面进入该区的车流量很大。此外，区内车流量过于集中在天河路，使该路段的负荷过重，导致塞车。

　　公交车排队上落客，令该路段车速更慢。天河城附近的两个站点，一是天河路宏城广场门口的“体育中心”正站，有15条公交线路停靠；二是往东走不到150米的“体育中心”副站，有12条线路停靠。如此多的线路，加上每条线路频繁地发车，在一条公交车专用道马路上挨个地排队进站，而且是挤进一个非港湾式的中途停站点，很容易出现塞车的情况。

　　记者昨天在现场看到，在宏城广场上修建的两个公交车站内共有8个候车亭，对进站公交车进行分流，停靠的公交车不占用路面的正常行驶位置，避开了天河路繁忙的车流，市民也不必站在车来车往的路边候车。

　　据了解，港湾站建成后，所有在该站停靠的公交车都要驶入港湾内，乘客将在港湾内上落，乘客上落后再驶入天河路。同时，出租车的等靠点也进驻港湾内，并设专道，在天河城和宏城广场购完物的市民既可以方便地坐到的士，又避免了的士占用天河路路面。
     
    上图：新的公交车站面貌一新。                           
    右图：目前天河城广场的公交长龙。