其实，罗马早就有限制汽车在某些区域行驶的规定，在城市的中心地带只有花钱买了特别通行证的汽车才能进入。但今年人们发现，要缓解罗马城里的空气污染，这种限制还不够。于是从1月开始，市政府又把这种限制向前推进了一"小"步，规定在最近的10周里，每星期三下午3时到7时的时段内只有牌照尾数为奇数的汽车才可以进入市中心地带，违者将被处以68欧元罚款。

    然而，这个新规定一出台便遭到不少人的批评，这倒不是因为他们反对这一措施，而是觉得这种限制的"力度"太小，不足以解决问题。而事实也证明，罗马的空气污染依然严重，污染指数连续超过了安全警戒线。在这种情况下，罗马市政府不得不和其它100多个北方城镇一起在8日推出了"禁车"令。

    从上午10时到下午5时，罗马的马路变得空空荡荡的，偌大的一个城市只有公交车、出租车、救护车、消防车等执行"特殊"任务的汽车和为数不多的清洁能源车还在路上"欢跑"，出行的人们改乘公共交通工具或者骑自行车。当天执勤的交警多集中在城市的中心地带，而在不见警察踪影的地方，大多数罗马市民也都挺自觉地执行"禁车"令，开车上路的并不多见。对于不守规矩者，警察也不客气，立刻重罚，据报道，当天罗马有近5000人因此接到了罚单。

    据这些实行一日"禁车"城镇当局的报告，这种严厉的限制措施还挺有效，当天中午这些城镇的污染指数已经开始下降，罗马的空气污染指数已降到安全级别。不过，环境部长认为，这并不能彻底解决空气污染问题，根本的解决之道是鼓励人们多坐公交车和购买各种环保型车。