新加坡是世界上汽车密度最大的国家之一，每公里道路拥有汽车81辆，而日本和英国分别只有43辆和27辆。然而，新加坡交通秩序井然，汽车畅通无阻，空气污染甚轻。新加坡是靠什么取得了这一奇迹呢？

    --划定限制区。在新加坡的不少道路都有"限制区"的符号。
新加坡规定，汽车数量的增长速度必须要与道路容纳能力相适应。特殊情况也不得超过千分之二至千分之三。新加坡对所有进口新车一律征收45%的进口税。此外，购车还得支付600美元的登记费及相当于汽车市场价格150%的额外费用。从1990年开始，新加坡拟购车者必须先设法获得"购车资格证"。这种证件需用钱买，且价格不定。

　　--征收旧车税。若汽车寿命已经超过10年，那么道路税增加10%，超过14年则增加50%。这样做的目的是减少道路上的旧车，降低排放和交通事故。

　　日本东京

　　走在东京街头，让人感觉马路不如上海的宽阔，车道也比上海的窄，路两侧的行人非常多，但却显得并不十分拥堵。路上没有自行车专用道，自行车也很少。在日本，人们上下班极少自己开车，主要是靠搭乘地铁、公交车、轻轨等。从东京出发去其他地方，多数人选择坐飞机，因为往返机票比乘火车还便宜；日本有着高科技的火车，即：子弹头火车。新干线上的子弹头火车时速可达270公里，是世界上最快的火车之一。

　　美国纽约

　　尽管纽约人拥有私家车的很多，但纽约市内主要交通工具却是地铁、巴士、出租车、轮渡等，黄色的出租车到处都有。纽约主要是通过减少停车位来控制进城车辆的，关于纽约有一句话很有名："地铁很快，巴士太慢，不要自己开车，因为停车很难。"