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欧洲ITS发展状况
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80年代初期，德、英、法等国先后各自研究自己的系统，经济合作与发展组织OECD对这些系统进行了调查和评价，结论是：应用现代信息和通信技术等高科技的路线引导系统，将会使道路交通发生显著的变化。但是各国的引导系统彼此独立而不相容，对过境车辆和道路交通管理带来了不便。因此OECD决定努力促进这一领域的发展并协调全欧进行有效的国际合作。
1986年，欧洲19个国家的政府和企业界开始了一项名为“尤里卡”（EUREKA）的联合研究计划，由于欧洲的国家大部分都很小，因此欧洲的ITS主要从洲际的角度进行，旨在建立跨欧的智能化道路网，投资额达50亿美元。具体计划中包括许多具体项目，如完善道路设施提高服务水平的DRIVE计划，建立全欧“交通服务无线数据通讯网”以及“欧洲最高效最安全交通计划”（PROMEHEUS），耗资8亿美元，1987年10月进入研究开发阶段，历时8年；“自动道路和驾驶系统”，耗资1.5亿美元，历时7年；“跨欧道路交通系统”，耗资270万美元。此外，还有“交通信息系统”。
1995年的PROMOTE是继PROMETHEUS之后进行的新的项目，但与以往不同的是该项目包括全交通方式。
1996年2月底，欧共体事务总局13局第一次公布了为T_TAP征集的具体子项目，计有74个子项目，其中有关航空、铁路与海运的子项目为28个，
涉及两种交通模式的占4个，涉及多种交通模式的有5个，显然欧共体对有关综合运输的ITS项目已逐步开始重视了。 |
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摘自：广州交通信息网
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