（图1）

（图2）

（图3）

    APTS 系统具有10 大优点：在城市专用道路上行驶，与其他交通工具互不干扰，具有前瞻性的形象与面貌；污染小；运载能力大；运行速度高，不会造成烦人的堵车现象；出车频率高；舒适性好；安全、可靠，交通事故发生率极小；为乘客提供优质的信息服务；可根据客流变更运力，适应性强；运行成本较低。这些优点吸引了许多国家和城市，这种系统可解决城市交通拥堵、公交速度慢、乘客不满等问题。

    建立 APTS系统需要以下条件：必须有公交专用道路；在专用道路上每间隔4～5m设置磁性标记（感应器）；与已有的交通管理系统接口；设置专用的停车站台（高度为320mm，与Phileas车门对接）；站台装备动态车辆运行情况信息系统；残疾人轮椅用通道。APTS 系统不但具有城市地铁快速、正点、安全的优点，而且具有城市公交客车投资少、经济性好的优点。

    VDL公司根据开发 APTS的要求，设计制造出专用客车 Phileas，完全满足了现代城市交通的需求，如迅速、舒适、安全、正点准时、环保、经济、前卫等。Phileas是目前市场上最新的加长型客车，全车为低地板设计，宽大的车门和宽敞的座椅空间都方便残疾人轮椅进入车厢，车内座椅均悬装在侧壁上，为清扫及改装提供了方便（图４）。车辆为模块设计，其优点是刚度和强度相结合，达到良好的隔音、绝缘的效果，自质量轻，因而负载大（18m额定载客152人，24m 载客205人）。车身做了防锈处理，延长了车辆使用寿命，模块化设计成型工艺简便，改型自由度大（见图5）。车身前围、侧围及后围都用"三明治"夹心结构板制造，上下端为碳纤维强化塑料板，中芯为聚氨脂泡沫板，此结构已广泛用于航空、航天及国防工业。多板块之间用冷粘方法连接，整体车身的刚度和强度都经过有限元法精确设计计算。

(图4)                         （图5）

    Phileas客车动力为混合动力（图6） ，由一台后置的 CNG燃气发动机（Ford V10/6.8L，164kw）带发电机，并装有一套蓄电池组（Nime Hydride），除前轮外，所有车轮均由各自独立的电动机驱动（图7）。混合动力的优点在于：加减速平稳，车辆舒适性好，能耗低，排放清洁，全车前后都可实现低地板。车辆的动力舱也是模块化设计，发动机可选用燃气、汽油或柴油机，也考虑到今后可安装燃料电池，这几种方案正在开发中。蓄能系统除现有方案外，还可装用飞轮蓄能器或锂离子电池、特大容量的电容器。

                  （图6）                                   （图7）

    Phileas 是全轮转向车辆，转向模式有2种：自动模式由计算机控制，车辆进站时使用，靠站台时车辆运行轨迹类似于螃蟹爬行；车辆正常运行时用手动转向，转向半径小于11.8m。尤其值的称道的是，车辆全程（包括进出站）占道路最大极限宽度只有 3.8m。

    Phileas装用先进的电子导航装置，道路上有磁性标记，为车辆行进提供“"参考点”，用以修正车辆运动方向，并纠正驾驶员误操作。车辆会自己识别道路，驾驶员可用３种方案操纵。

    （1）全自动方式，车辆加减速、制动靠站停车及转向全部自动控制。

    （2）半自动方式，驾驶员只控制车辆速度，制动、靠站停车及转向自动控制。

    （3）全手动控制，这种情况下，如果车辆偏离设定道路超过 500mm，会自动停车，电子导航装置也随时向调度中心报告车辆的运行位置。

    Phileas目前有全长18m和24m这2种型号。车辆平均时速可达70km。

    译者注：

    ① APTS bv公司位于荷兰Helmand市，该公司是1998年承接了建设Eindhoven快速公交系统后发展起来的，现正成为从事城市高速公交系统规划、开发、设计、服务的专业公司。