不少市民希望三号线列车加长的消息，引起了各方关注，广州地铁有关负责人进一步表示，地铁加密远比加长更有效率。目前新车陆续上线，到明年春节达到3分钟一趟，乘客坐三号线的压力将明显缓解。

   据悉，现在三号线已经到货37列车，有23列车上线，由于一边调试一边上线，目前列车仍没法高密度地跑(最密也需4分55秒一趟)。此外，三号线运行里程长达36公里，是一号线里程的两倍，但是列车数与一号线的21列车差不多，难免给市民不便之感。

   广州地铁权威专家告诉记者，当三号线达到3分钟一趟就算高密度了，如果是2分钟一趟，无论乘客多拥挤都能及时输送。“加密要比加长好！”三号线保持三辆一组，如果高峰期2分钟一趟，低峰3分钟一趟，车辆就不会太空甚至白跑，经济效率比一二号线高得多。

   以前乘客感觉一二号线不算挤，现在也已经开始拥挤了。“纵观全世界的地铁，都是大运量的快捷交通工具，乘坐宽松不是好现象，人头涌涌反而是常态。只要列车够快，够密，就不成大问题。”权威专家说。据悉，现在三号线最高日均40万人次，但是平均到30多公里的距离，每公里才1万多人，与一号线的18公里客流84万人相比，三号线的运量仍然有空间。

   为什么不实行节日列车加长，平时减短的办法？因为经过测算，三号线在2分钟一趟的情况下，可以解决80万人的日客流量，而现在日均40万人，还没加密车次却加长列车是没有必要的。如果现在加长列车，那么等车时间就要增加一倍。不过，三号线地铁并非永远不加长，只要客流达到极限、行车间隔最密也满足不了需求时，才会考虑加长列车，对此，地铁早有客流预测作依据。