继10月30日在白云区的均禾、江高、神山、竹料等地成功开通5条城中村公共小巴试验线路后，《广州市公交小巴Ⅰ期规划》将小巴线路扩展到80条（详见右表），其中40条将于明年正式开行。昨天市交委召开乘客代表意见征询会，有乘客代表建议小巴应开进老城区狭窄街巷，并开行5~7人的微型巴士连接地铁与小区，方便市民出行。

　　拟开通的80条公共小巴线路（一般载客量9~24人不等）可覆盖49个出行困难的城中、城郊村落。“这些线路与之前已经规划的44条中巴线路一起，将解决城中村和城乡接合部居民的出行难问题。”市交委主任冼伟雄表示。

　　据介绍，公交小巴统一购置的新车内均安装了羊城通和GPS，市民上车刷卡即可，非常方便。从中心城区到住宅社区再到城乡接合部，从“大巴走大路”到“中巴走支路”再到“小巴走小路”，全市的三级公交服务网络新体系将建立。

　　乘客代表建议：老城区窄街巷也应通小巴

　　规划引起了乘客代表的热议。孙先生提出，老城区现在基本都是大巴，在老城区的狭窄街道也该通小巴或中巴，如海珠中路比较狭窄，走大巴容易堵塞交通，可改用中小巴。还有乘客代表提出，除了小巴外，在一些社区和地铁站点的接驳上也可尝试更小的“微巴”，“微巴”票价5角左右，一定会受到市民的追捧。

　　在交警部门工作的一名乘客代表表示，一些城中村存在非法营运车辆，这些车辆为了逃避检查，容易导致交通事故。建议公交车尽快覆盖这些空白点，让非法车辆无利可图，退出市场，还市民安全的乘车环境。

此外，不少乘客代表还建议对中小学生、教师、老人等群体乘坐公交小巴给予更大的优惠。