广州地铁二八号线延长线跨越昌岗路、工业大道、江南大道等交通主干道，建设施工给原本就繁忙的交通带来了巨大压力。为了减少对交通的影响，有关部门制定了详细的交通疏解方案。
二、八号线站点海珠区最多
据悉，地铁二、八延长线工程目前已开工。二、八号线横跨昌岗路、工业大道、江南大道三条海珠区最繁华的南北向主干道，该线的凤凰新村站、沙园站、宝岗大道站、昌岗站设置在海珠区，使海珠区的交通面临着严峻考验。按照工程策划，施工场地一围蔽常常就是几年，如何在短时间内制定出一套行之有效的交通疏解方案，让“肠胃不适”的道路交通能够吸纳并消化庞大的车流，是顺利施工的关键。
为此，地铁总公司前期工作人员找到了负责该片区交通管理工作的海珠区交警大队，赢得了交警的信任和支持。海珠区交警大队立即抽调精兵强将，全力配合地铁建设。
制定交通疏解方案需要靠大量的经验积累，本着少扰民、少占道的原则，海珠区交警大队主动介入，为地铁建设出谋划策，与地铁公司共同研究场地围蔽和交通疏解实施方案，还提出了许多改善施工条件、更具有可操作性的合理化建议，确保了工程建设单位能够及时进场施工。
“交通卫士”为地铁建设护航
昨天，笔者在昌岗中路看到，昌岗中路和宝岗大道交叉路口已经围蔽，两侧拓宽出来的交通疏解道代替了以前的道路。车流滚滚，值勤的交警和交通协管员站在马路上全神贯注指挥着交通，过往车辆、行人严格按照交通指示和斑马线行走，秩序井然。一名交警告诉笔者：“地铁建设，归根结底也是为了缓解交通压力，改善广大市民的生活水平，这是便民利民的大好事，再苦再累我们都应该支持！”
“他们太敬业了！看了都让人心疼！”施工单位管理人员谈起值勤交警无不竖起自己的大拇指。即便在炎炎夏日，也能看到交警汗水湿透了前胸后背，依然坚守自己的岗位。
据地铁公司有关负责人透露，在地铁二、八号延长线沿线，象昌岗中路这样的交通疏解点达到１０个，其中海珠区达７个。道路围蔽期间，海珠区交警大队在人手本来就不太充裕的情况下，仍然抽调了大量警力维持现场的交通秩序。
隔音玻璃保洛溪新城小学安静
广州地铁的建设工点多处于繁华闹市区，难免会对周边居民的工作、学习和生活带来一定影响，但不少工点在广州市民的支持下顺利开工。
２００７年３月份，因施工需要，二、八号线延长线洛溪站借用了番禺区新浦路围蔽施工，来往车辆改由东边的康宁路行驶。潮水般的车流使原本就嘈杂的康宁路变得更加喧嚣，位于马路边的洛溪新城小学师生们每天受噪音问题煎熬。地铁建设总部得知后在该学校教学楼周围设置隔音墙，并将教学楼教室、梯间及卫生间窗原有的普通玻璃更换为中空隔音玻璃，还在每间教室相应位置增加了排气扇。该校师生均对隔音效果表示满意。为了不影响正常的教学，经过昼夜施工，在黄金周结束的同时主要的安装项目也基本完成。街道办张副主任表示：“广州地铁真心诚意为洛溪新城小学的学生着想，真正把学生当成了自己的孩子！今后我们将不遗余力地继续支持广州地铁工程建设。”
五号线淘金路～区庄区间项目部在施工之初就发布了安民告示并派发到每家每户，开通２４小时电话受理居民投诉。有一次，一名住户找上门，说施工产生的震动过大，担心自己的房屋受到损坏。项目部经理与技术人员立即带上仪器来到住户家中现场测试，用事实数据消除了住户的疑虑。
四号线高架段穿越番禺区石、石楼、东涌三个镇，涉及大量房屋、农田的征借补偿，为了不耽误地铁工期，番禺区政府采取属地管理的方式，２００６年短短不到半年时间就完成了沿线１００户居民的拆迁安置工作，确保了四号线在工期紧迫的情况下能够保质保量如期通车。
水荫路站施工须拆除广东省建科院的办公大楼和实验大楼，“为了支持地铁的建设，我们在还没有谈妥拆迁补偿的情况下，做足了员工的思想工作，提前搬迁了两栋大楼，自行在外头租房子作为临时办公场地。”该院陈书记对此十分自豪。
二、八号线站点海珠区最多
全力疏解交通避免封路之痛
| 
高级搜索
广州市通信管理局
粤ICP备05086987