广州市交通整治办有关负责人昨日透露，广州快速公交建设深化方案已完成，将正式报送市政府。方案采纳了之前公开征集的市民的部分意见，作了至少19处改动。

   据介绍，快速公交中山大道试验段投入约为4亿—5亿元。

   深化方案中重点就系统模式、车站设置、车辆选择、与地铁的协调、行人过街设施、专用道使用原则、票务系统、法律支持八个主要问题进行了修改，其中调整了一些车站站点的设置位置，在一些前后相距较大和交叉口位置等的站点上增设了立体过街设施,设置了一些和地铁站垂直的换乘站，两面对开的车站一律采用错位式设置，以减少道路面积占用。

   该位负责人说，2010年前中山大道不会建地铁，大家不用担心会重复建设。黄埔大道上已规划了相关的地铁建设，而2010年后的地铁建设规划仍未上交国家审批。该位负责人表示，是否开听证会还有待确定，快速公交建成后，中山大道将会建设绿波带（指绿灯放行信号在路口之间依次传递,以使车队通过每个路口都可以遇到绿灯,提高路面通行能力），“公交专用道外的三车道均是给私家车通行的，因此小汽车的通行应该会比以前更加方便。